新基建下的移动机器人新机遇

在新基建的七大细分L域之中，和移动机器人相关的其实非常多，特别是工业互联网L域的基础建设，会带动制造业的快速升J。AGV很有可能成为打通智能工厂建设中物质流和信息流连接的重要一环。

新基建下，无疑将会诞生更多新的应用场景。比如新能源充电桩，现在都是固定式的充电桩，如果将机器人与充电桩结合，使充电桩也可以移动化，近日爱驰汽车就研发出了这种移动充电机器人，市场接受度正在考察。

移动充电桩只是一个应用方向，城市轨道交通、智慧城市等诸多L域或许也有机器人的发挥空间。

所以，新基建这个大蛋糕肯定是一个利好消息，但是什么时候能分到这个大蛋糕，能分到多少，才是重中之重。

看好者如齐欧，他讲到：“以5G、工业互联网、人工智能为代表的新基建，将为AMR在制造和物流业落地带来难得的机遇。5G有‘G带宽、低时延、多连接’的核心能力，为机器人部署提供边缘云计算的可能，实现中心——边缘协同、全网算力调度、全网统一管控等，例如摩登7灵动科技AMR可在边缘云上实现‘智慧交通管制’、‘自动驾驶应用’、‘G精地图应用’、‘多媒体分发应用’等关键技术。”

淡然者也有，如斯坦德，王永锟讲到：“新基建会促进上游部分零部件和终端需求，提升新建产能的自动化设备需求，对物流自动化是好处的。但是新基建之所以这么宣传，还是因为现在其相对旧基建来讲，还是小盘子、小份额。现阶段聊胜于无，未来将大有可为。”

GGII观点认为：“新基建政策的推出到投资落地到需求显现需要一个过程，从各细分结构的占比看，传统的“老基建”依然占据大头，对于移动机器人企业而言，蛋糕大不大显然不是要的问题，更重要的是自己能吃多少，很显然短期内新基建不会是机器人厂商的‘救命稻草’，在2020年汽车、3C等下游投资已经明显萎缩的情况下，活下去才是企业的主旋律。”